und weiter geht´s- das lange Wochenende wird voll genutzt!
Da die Bretter im Heck des Lotos baubedingt unter Spannung stehen konnten wir den Spiegel leider nicht in einem Rutsch aufbauen. Daher wurde die Arbeit aufgeteilt.
Gestern sah das so aus...
Am heutigen Tage wurde nun weiter aufgebaut- und vollendet :)
Während die nächsten Lagen des Spiegel´s härten durften verfolgten wir weiterhin unsere Designidee...
Geil sieht´s ja aus- leider gibt es jedoch ein Problem. Daher simulierten wir die geplante Jackplate...
Und bastelten uns einen "Ersatzmotor" :D...
Das Problem an der Sache ist dass der Motor beim hochtrimmen sehr nah an die "Designidee" -also das weiße Brett im Bild- schwenkt und die Schaltzüge wahrscheinlich zu steif sind um ganz hochzutrimmen. Blöd! Gerade beim slippen oder beim Transport ist man auf die vollständige Trimmung des Motors angewiesen.
Also wurde gegrübelt. Ideen waren schnell gefunden überzeugten aber nicht alle Anwesenden. Nun ja, es wird wohl leider darauf hinaus laufen dass das Heck wieder so geschlossen wird wie es ursprünglich war- mit Spritzwanne.
Tjo, und heute geht´s nun weiter. Der Spiegel -mittlerweile in seiner Endstärke- muss nur noch mit der seitilichen Bordwand und dem Boden verbunden werden. So ist gewährleistet dass der Spiegel alle wirkenden Kräfte gleichmäßig auf´s Boot überträgt.
nach 12h an der Bootsfront, zwei Döner und dem ein oder anderen Pils entspanne ich nun auf der Couch. Überall piekst und juckt es- leider hilft da auch duschen nicht wirklich!
Glasfasern sind Teufelszeug- soviel sei gesagt.
Da mir Lust, Zeit und Konzentration fehlen gibt es heute leider kein Begleitvideo. Dafür einzelne Bilder des Fortschritt´s.
Mittlerweile Routine- Klebeharz anmischen
Flächen zwischen den Sperrholzplatten großzügig einschmieren
Und die letzten Bretter zusätzlich mit Rovinggewebe aussteifen. Am Ende erhält man dann das:
Und wieder mit allerlei Werkzeug stützen um eine korrekte Klebefläche zu schaffen
Heizlüfter an und ab ins Bett!!!
Morgen geht´s direkt weiter. Es folgt noch eine weitere Lage Sperrholz und eine optische Veränderung des Lotos. Eine fotografische "Skizze"? Bitteschön!
ImVergleich zu vorher...
Mehr dazu aber wenn alles fertig ist- optisch wird die neue Lösung seeeehr überzeugen :).
frisch von der Lotosfront und mit Video- und Bildmaterial im Gepäck. Müde bin ich auch und deshalb gibt es heut vergleichsweise wenig schriftlichen Input.
Im folgenden Video zeigen wir kurz den Umgang mit Klebeharz, Spachtelmasse und Sperrholz :)- selbsterklärend.
Dieses erste Brett bildet die Basis für jede weitere Lage AW100 Sperrholz. Aus diesem Grund ist es wichtig dass es gut haftet und ordentlich verklebt wird.
Das Klebeharz haben wir selbst angemischt- aus Epoxidharz und Microfiber.
Der Gewichtsanteil des Füllstoffes liegt bei 25% und sorgt für flexible aber schlagfeste Bereiche. Verarbeitung ging gut von der Hand- gern wieder.
Und so sah es am Abend aus- gestützt wurde mit allerhand Krempel :D.
der Wetterbericht sollte Wort halten. Nicht unbedingt sonnig aber warm war der heutige Tag- in etwa so wie vom RBB vorher gesagt.
Am späten Nachmittag standen wir dann wieder einmal vor dem Lotos- staubig war er.
Und völlig "überraschend" auch das was sich in unmittelbarer Nähe des Lotos befand- unter anderem dieser formschöne Winterreifen vom Trabant 601. Das war noch Profil! :D
Während das Heck schon etwas angeheizt wurde...
...schnitten wir die ersten Lagen Rovinggewebe zu.
Und nun ran an den Speck- immerhin möchte der Motor wieder platziert werden.
Noch ein schneller Schluck aus der "Pulle"...
...und dann Harz und Härter anmischen. Was dann passiert sieht man hier- einfach weil bewegte Bilder mehr sagen als so manches Foto.
Das Heck wurde somit -vor dem eigentlichen Spiegelaufbau- ausgesteift und wieder 100% wasserfest gemacht- bei so vielen Löchern die sichere Variante.
Und so waren wir nach gut 2 Stunden fertig mit "Schritt 1" der Operation Lotos. Das Ergebnis fällt optisch leider kaum ins Gewicht- ist aber absolut zufriedenstellend. Mehr noch- es ist gute Arbeit.
Und da es mittlerweile 20:30 Uhr war kam wieder der kleine Heizaparillo zum Einsatz- sicher ist sicher.
Wer weiß ob die Temperaturen nachts wirklich über 10°C liegen.
Morgen geht´s dann weiter mit "Schritt 2"- stay tuned.
...dann trommle nicht Deine Männer zusammen, um Holz zu beschaffen und um die Arbeit zu verteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten endlosen Meer.
Antoine de Saint-Exupéry
Ahoi,
etwas gewichtiger melden wir uns nach dem Osterfest zurück, im Gepäck ein paar Bilder vom Fortschritt des Lotos- Refresh und der besagte Lösungshinweis für unser "Gewinnspiel"
Da bedauerlicherweise noch immer keine Temperaturen zum Verarbeiten von Epoxidharz herrschen wurden nebenher andere Kleinbaustellen abgearbeitet.
Beispiel gefällig? Steuerstand!
Simsalabim- nach Seitenwechsel gefillert und zur Probe mit Schalttafel und Instrumenten gefüttert.
Und lackiert.
Bei Lust und Laune wird der Steuerstand wieder im Boot verbaut. Priorität hat aber die Erneuerung des Spiegels.
Alles muss raus!
Nach dem ganzen Entkernen, Schleifen und Trennen folgte nun die erste angenehme Aufgabe- frei von Schleifstaub! Spiegelbretter zurecht sägen...
Tjo, und da man irgendwie immer was zu schleifen hat nutzte ich die Gelegenheit um die Schleifbarkeit des Motorschaftes zu überprüfen- ging erstaunlicherweise sehr gut.
Nun warten wir auf´s passende Wetter- oder darauf dass die Garage um wenige Zentimeter in Länge und Breite wächst. Mal schauen was eher eintritt...
da einige der Bilder im Nirvana der Daten verschwunden sind und somit einige Beiträge wenig attraktiv zu lesen sind möchten wir heut einmal zeigen womit wir unsere Zeit verschwendet uns so im letzten Jahr befasst haben. Welche Bockwurst will schon im Wasser schwimmen?
Den Anfang unserer Serie der Wassergefährte macht das wohl beliebteste Boot der ehemaligen DDR- die Anka 4.
Und da man ja auch optisch attraktiv unterwegs sein will, wurde daraus.
Pünktlich zum ersten April -Ende der Hechtschonzeit in Brandenburg- waren wir damit auf dem Wasser und jagten die Gezahnten.
Doch unser Bedürfnis nach "Angelboot" war damit nicht gedeckt, also suchten wir weiter. Nach einem Boot für größere Binnenseen, etwas Motorkraft und ein bisschen Speed zwischen den Spots.
Gesucht und gefunden wurde ein Dreikieler.
Zugegeben! Ein Top Kauf sieht anders aus. Aber jeder der schon einmal mit Epoxid- und/oder Polyesterharz gearbeitet hat weiß dass ein glasfaserverstärktes Boot nie ganz tot ist- und wenn es nur als Form dient.
Und so haben wir Stück für Stück zerlegt und uns einer Positivform genähert.
Am Ende blieb nur der eigentliche Rumpf- die Oberschale war total verzogen und generell schief gefertigt.
Tja, und dieser Rumpf wartet nun auf Zeit und Bastelfreude :D - aber war da nicht noch etwas? Angellust vielleicht?
Also wurde wieder ein Boot gesucht- dieses mal direkt fahrbereit und groß genug für 2 Angler. Ja, und wer suchet der findet!
Dem aufmerksamen Leser wird nun auffallen dass es sich nicht um ein Boot handelt- gut aufgepasst!
Da wir im tiefsten Winter auf Beutezug gingen und immer wieder Schnee fallen sollte war dies unser Garant für eine entspannte Rückfahrt- mein treuer L200.
Am späten Nachmittag des 10.02.2012 sah das dann so aus.
Ein Lotos 1 mit Umbau auf Außenbordmotor. Und selbiger hing auch dran! Ein Yamaha 70CE (*Update* 85E.
Fahrbereit sollte der Lotos sein, doch das konnten wir erst nach Ende der "Eiszeit" testen. Daher wurde - wie so oft - gebastelt :D- in dem Fall am Motor (kleiner Service- Getriebeöl, Zündkerzen usw))
2 Wochen später ging es dann endlich los.
Rinn inne Fluten und feuer bitte!
Na also. Läuft doch!
Dennoch blieb ein Problem. Langschaftmotor am Kurzschaftspiegel. Die Kavitationsplatte hängt viel zu tief.
Kein Problem, Jackplate dran und fertig!
Doch mit solch einer Jackplate wirken natürlich andere Kräfte als bei der direkten Montage des Außenborders. Und genau deshalb haben wir wieder gebaut- an der mittelgroßen Baustelle namens "Spiegelbrett" :D.
Dazu aber später mehr...
Und nun zu unserem Gewinnspiel!
Wo und in welchem Jahr wurde der Lotos des TeamBockwurst erbaut? (Hinweise dazu sind auf diesem Blog versteckt, weitere Hinweise folgen in den kommenden Tagen)
Wer meint die Antwort zu kennen sendet eine Email an: teambockwurst´ät´gmail.com oder schickt mir eine PN via Facebook oder Google+. Gewinnen kann auch wer mir auf Twitterfolgt und mich natürlich mit der richtigen Antwort anzwitschert ;).
Inhalt der Mail/ PN/ Twitter Message: Euer Vorname + Anfangsbuchstabe eures Nachnamen und natürlich die Antwort ;).
Einsendeschluß ist Dienstag der 10. April
Was wird verlost?
Ein kompletter Guidingtag (Zander, Hecht oder Wels) mit dem TeamBockwurst auf der Oder zwischen FF/O und Schwedt inkl. Benzin und Verpflegung. Freiwählbarer Termin!
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